El ferrocarril: por Daniel Pellicer

Para finalizar esta brevisima reseña sobre el transporte en nuestro Partido, haré referencia a la instalación del ferrocarril cuya concesión se realizo por ley nacional de fecha junio de 1862, al autorizarse a don Eduardo Lum el tendido de una línea ferroviaria desde Plaza Constitución hasta el sur .Estos fueron los primeros pasos de la empresa que se denominaría Ferrocarriles del Sud ( Hoy T.M.R ).

El costo de las obras fue considerable ya que la milla de tendido salió a diez mil libras, pero el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, con el que se firmo el contrato de concesión, otorgaba un interés del 7 por ciento anual sobre las sumas invertidas, durante cuarenta años, exceptuando el pago de impuestos a la compañía por un lapso similar.

EL primer tramo, de Constitución a Jeppener, fue inaugurado el 14 de Agosto de 1865, llegándose hasta la ciudad de Chascomus el 14 de diciembre de ese mismo año.

En la faz suburbana, las dos primeras vías se duplicaron, permitiendo así una mayor frecuencia de trenes entre Constitución y Temperley y por ende a los distintos ramales.Las primitivas locomotoras a vapor fueron renovadas por otras más modernas. Luego se reemplazaron por las máquinas diesel, acortándose paulatinamente el tiempo de viaje que llego a establecerse en 13 minutos desde Constitución a Temperley, en los trenes denominados rapidos.A partir de octubre de 1985, nuevas formaciones eléctricas reemplazaron a las obsoletas que lo venían haciendo hasta la esa fecha y la gran masa de pasajeros que utilizaba el transporte automotor, se volcó al nuevo sistema de trenes.

Primera estación de Lomas del Ferrocarril del Sud.El letrero reza solamente ESTACION.Un edificio en medio de la pampa que todavía lo rodea todo .Postes de ñandubay, alambrados, algunos árboles y cardos en los lugares donde con el tiempo la gran ciudad levantera sus torres.En el anden, bajo el alero, puede advertirse a lo señores Green y Blaque, funcionarios del ferrocarril.( Foto de la colección Duchini y Museo de Lomas de Zamora ).

Estación de Lomas a principios del siglo.Su estructura pone en evidencia la potencialidad de una ciudad que va creciendo.Al fondo el viejo puente artístico en el lugar del que une hoy entre Este y Oeste las calles Sarandí y Gorriti.En primer plano el molino para la provisión de agua, uno de los famosos ¨ Corcoran ¨, adquiridos por la empresa del F.C del Sud.

Imagenes actuales de la estacion de la Ciudad de Lomas de Zamora en donde se pueden apreciar los cambios que se sucedieron a traves del tiempo.

Fuente: Instituto Historico Municipal de Lomas de Zamora
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